A Ponte de Guaratuba, no Litoral do Paraná, conquistou destaque nacional ao vencer o Prêmio Melhores e Maiores Obras 2025, na categoria Ponte Rodoviária. A premiação é promovida pelo Instituto de Engenharia em parceria com a ConVisão CNC, especializada em comunicação para o setor de construção civil. O reconhecimento reforça a importância técnica e estratégica do projeto, considerado uma das obras mais modernas do país.
O prêmio faz parte da Semana Nacional da Engenharia, que celebra iniciativas de destaque pela complexidade técnica, inovação e impacto em infraestrutura e mobilidade. A cerimônia aconteceu na última terça-feira (21), em São Paulo, e reuniu engenheiros e autoridades do setor de todo o país. A Ponte de Guaratuba foi escolhida por unir alta tecnologia, sustentabilidade e relevância social para o desenvolvimento do Litoral do Paraná.
Com 3,07 quilômetros de extensão, incluindo os acessos, a ponte vai substituir o sistema de balsas que atualmente faz a travessia entre Guaratuba e Matinhos, na PR-412. Quando concluída, deve eliminar gargalos históricos de tráfego e impulsionar o turismo e a economia regional. Financiada integralmente com recursos do Governo do Paraná, é a maior obra de infraestrutura em execução no Estado.
Complexo portuário na Ponte de Guaratuba
A área utilizada hoje como canteiro de obras da Ponte de Guaratuba será destinada a um empreendimento que contribuirá para a atração de turistas, impulsionando rede hoteleira, comércio e serviços no Litoral.
O Governo do Estado do Paraná, por intermédio da Secretaria do Planejamento (SEPL), publicou nesta semana um edital de chamamento público do Complexo Náutico de Guaratuba. O projeto tem como objetivo instalar, operar e manter uma estrutura que se alinha ao desenvolvimento do Litoral, com a evolução que vem ocorrendo nos últimos anos.
As regras para a participação de interessados estão no site do programa Paraná Parcerias. Neste primeiro momento, quem desejar participar precisa fazer um credenciamento até o dia 11 de novembro, seguindo o que diz a Lei de Licitações n. 14.133 de 2021. Depois disso, os autorizados poderão desenvolver e apresentar seus estudos em até 90 dias.
A maior obra do Paraná
A obra é conduzida pelo Governo do Paraná, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia vinculada à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL). O Consórcio Nova Ponte, responsável pela elaboração dos projetos e execução da obra, é formado pelas empresas Odebrecht Engenharia e Construção, Carioca Engenharia e Gel Engenharia.
Para o diretor-presidente do DER/PR, Fernando Furiatti, o reconhecimento é um marco dentro de um ciclo de modernização da infraestrutura rodoviária do Estado, com foco também de tornar o DER/PR uma referência nacional.
“Com trabalho incansável e uma grande equipe, atingimos esses objetivos com restaurações em concreto pela técnica whitetopping, que outros estados nos visitam para conhecer e aprender; o monitoramento e avaliação das condições de 10 mil km de pavimento que vai resultar em uma contratação bilionária de conservação; a nova ponte internacional entre o Brasil e o Paraguai; e agora com a Ponte de Guaratuba, um marco da engenharia rodoviária que vai conectar e integrar a malha rodoviária na região do Litoral paranaense, uma promessa de tantas décadas, mencionada até na constituição estadual, e que vamos entregar em abril do ano que vem”, afirma.
Cuidado com a fauna
Desde junho, está em andamento a instalação de dispositivos de passagem de fauna, estruturas que permitirão a travessia segura de animais silvestres sob a rodovia, contribuindo para a conservação da biodiversidade e para a reconexão entre fragmentos florestais cortados pela via.
Foram projetados dois dispositivos principais. Um deles, destinado exclusivamente à fauna, está sendo implantado na futura rotatória próxima ao acesso à Caieiras, com estruturas em ambos os lados da via, já que o trecho conta com canteiro central.
A definição dos locais dessas passagens foi baseada em estudos de atropelamentos realizados na PR-412, além do monitoramento da fauna e análise da presença de espécies na região. Entre novembro de 2023 e outubro de 2024, foram conduzidas quatro campanhas trimestrais, permitindo um diagnóstico preciso dos pontos críticos.
O outro dispositivo está localizado na Avenida Antônio dos Santos Miranda e funcionará de forma mista, ou seja, com passagem de água e plataformas secas suspensas para a travessia segura dos animais.
As estruturas contam com bueiros tubulares de 1,20 metro de diâmetro, rampas de acesso com inclinação específica e lajes de concreto para facilitar o acesso. Além disso, todo o entorno será cercado com alambrados especiais, projetados para direcionar os animais às passagens e impedir o acesso à pista, respeitando o comportamento e o porte das diferentes espécies da região.
Entre os animais que poderão se beneficiar estão gambás, cachorros-do-mato e outras espécies de médio porte, que circulam entre os morros do Pinto e dos Bombeiros, nas proximidades do traçado da rodovia.