Na quinta-feira, as principais montadoras instaram Washington a impedir que montadoras e fabricantes de baterias apoiadas pelo governo chinês abram fábricas nos Estados Unidos, alertando que o futuro do setor está em risco.
A Aliança para a Inovação Automotiva, que representa a General Motors, a Ford, a Toyota Motor, a Volkswagen, a Hyundai, a Stellantis e outras grandes montadoras, soou o alarme e afirmou que o Congresso e o governo Trump precisavam agir.
“A China representa uma ameaça clara e presente para a indústria automobilística nos EUA”, escreveu o grupo em um comunicado para uma audiência da Câmara dos Deputados dos EUA sobre veículos chineses. O grupo também afirmou que os parlamentares devem manter a proibição do Departamento de Comércio dos EUA à importação de tecnologia da informação e comunicação e serviços da China, o que, na prática, impede a importação de veículos de fabricantes chineses.
“Nenhum investimento feito por montadoras e fabricantes de baterias que operam nos EUA pode contrabalançar uma China que, por meio de subsídios, consegue produzir em excesso a oferta em todo o mundo. Essa é a receita para o dumping, algo que o Congresso e o governo Trump precisam impedir de acontecer nos EUA”, afirmou a associação da indústria automobilística.
O deputado John Moolenaar, republicano e presidente de uma comissão especial da Câmara sobre a China, afirmou que o Congresso deveria transformar em lei as proibições relativas a veículos com ligações à China, adotadas nos últimos dias do governo do ex-presidente Joe Biden.
“Em apenas cinco anos, a China passou de uma pequena exportadora para a maior exportadora de automóveis do mundo, enviando 6 milhões de veículos para o exterior no ano passado a preços abaixo do mercado, que as montadoras norte-americanas e aliadas não conseguem igualar”, disse Moolenaar. “Com subsídios maciços, controle sobre matérias-primas e cadeias de suprimentos, além de um regime regulatório predatório, Pequim transformou sua indústria automobilística em uma ferramenta do Estado.”
Ele também citou preocupações de segurança nacional sobre veículos importados da China e receios de que Pequim pudesse desativar veículos com software ou componentes fabricados na China em caso de um confronto de grande escala.
A embaixada chinesa em Washington não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.